推广“改装车”的那段时间，原版车销量最好，占据了星汉mini销量的70%以上，这说明了什么？

　　大部分人哪有工夫搞个性？

　　或者说他们既想要个性，又想要原版车的价格，等星汉mini砍掉个人定制服务后，反倒出来了这么多需要个性化的人，既然这样的话，那就来呗～

　　出高低配版本肯定是不可能的，虽然这样做的确更符合市场规律，覆盖的价位段更广，销量也会提升很多。

　　但陈子凡仍然不会出，非要问一个原因的话…那就是在他看来现在的星汉001才是“完全体”状态，减配迎合市场他干不出来，也不想用这种方式。

　　那就只能从其他方面入手了，不过陈子凡可不会全听网友的意见造车，他先通知李辕那边，让他们做市场调研，确实有这部分需求的话也没问题。

　　星尘科技还就是不缺设计师，个性化定制件要多少有多少，考虑这些还不如考虑自己的钱包能不能搞定～

　　陈子凡倒也可以理解，毕竟新车刚出来嘛，等星汉001卖个三年五年的时间，恐怕也没人折腾这些东西了。

　　外观再好看，最终还是要回归到车子本身的驾驶、使用上，人嘛，总是会变的，第一次提车前开心到睡不着觉，刚提车后的小心翼翼，再到后来的暴力驾驶、各种嫌弃，最后再回归本心…

　　解决完这件事后，陈子凡目光又关注到了充电站上面，之前的充电桩、充电站普及速度比较慢，其中的一个主要原因是充电站都是官方承包的。

　　还得配合各地官方的行动，效率低也就很正常了，而且新能源汽车才出来多长时间？现在能覆盖到主流一线城市已经进度不错了，进度算快的。

　　原本陈子凡以为接下来也会继续按这个模式走，但很快他就发现自己错了，接下来的充电站会采用全新的发展模式，和十年前的加油站很类似。

　　个人也可以投资建充电站了。

　　当然，投资资格不是每个人都有，需要的资本也不少，可从长远的角度看，投资充电站和加油站一样，是一笔稳赚不赔的买卖，唯一的问题就是充电站每隔几年时间会升级维护一次。

　　这也不是什么大问题…

　　毕竟有星尘科技在背后提供技术支持，只不过没加油站利润那么高，需要的场地也比较大罢了，新发展方式一推出去，充电站数量肯定会多很多。

　　电费涨价也是必然趋势，陈子凡预估了一下，如果充电站能在三年内覆盖到全国各地的“市”中，一度电起码要涨到0.8～1元，部分商业区会更高。

　　即便如此，新能源汽车也要比燃油车的用车成本低得多，这属于先天性的优势，除非哪天电费也暴涨了…

　　但这很明显不太可能。

　　与此同时～

　　海城官方在经历了大大小小的多次会议后，也一口气发了不少公告。

　　首先就是修路，8～12月，海城将进入到第二个修路阶段，去年修的是主干道，今年开始按照规划重新修一些次级干道了，整体交通会更加方便。

　　至于高架桥什么的，估计还得再等等，这年头暂时也用不上高架桥、城市快速路，但主要原因不是用得上用不上，主要原因是实在没精力搞了…

　　负责修路的还是沙城和海城的施工团队，两座城市最近合作非常密切，陈子凡预想的高速公路也在规划当中了，这可是将近300km的直通高速公路。

　　而且很可能会把周围的城市也顺带捎上，对于星汉智行来说这是件好事，他们的新能源汽车能继续打开市场，同时不断挤压部分燃油车的生存空间。

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