一些基础建设工程公司自己去招收的四年来，大概也有好几十万了，多是在为阿拉斯加的全国大交通做贡献至于反过来向非洲移民或投资，在阿拉斯加还真不多，这四年移民到坦、加两地的怕是加起来都不到两万即使加上一些军人家属和为军队提供服务的商人怕也不到五万之数

　　黑人自己不具备开的能力，当然叶枫也不希望黑人自己具备了这种能力，那样，他们的统治可就不见得稳固了，想要将这里的资源土地开利用起来，从阿拉斯加反过来移民去坦、加两地才是王道，只是这两地相比其他地方，相比资源同样丰富的亚洲省市，这里的吸引力实在太低了这也是坦、加两地四年来一直展极其缓慢，连驻军基本补给都要靠本土和地海领地补充的原因之一

　　还有四十年，稍微慢一点不会有太大关系，但也不能太慢了，这可不符合阿拉斯加从殖民地快掠夺财富的政策

　　“，贺叔，你既然提出要求，相信一定是有一些想法了”叶枫沉吟片刻，对着贺伯昌说道

　　“我跟弗兰克商量过好几次了，严格说起来，加蓬本身面积要许多，人口也要少很多，不到百万之数，受制约的因素要少一些，只要提高一些优惠政策，其吸引力还是要大上许多，但坦噶尼喀不同，面积大，人口多，部落矛盾也多，且其百分这九十以上的土地、资源都处，但内6交通极差，所以想要在坦噶尼喀加快开度，先要跟国内一样，解决交通瓶颈，但一两条铁路公路还不够，这是一项不的工程，筑路工倒是不缺，这些黑人干其他的有困难，当筑路工卖苦力倒是没有问题，但这么大工程，资金，及相当的工程技术人员，才是重点，在坦噶尼喀，只有解决了交通问题，提高优惠政策才能真正让坦噶尼喀的吸引力上升”

　　“嗯，我明白你的意思，坦噶尼喀不像加蓬，在坦，交通与移民投资成了一个纠结的矛盾，交通不畅，移民投资就不愿来，但反过来，没有相当有素质的移民和大量的资本，想要解决交通瓶颈也有困难起码时间上会慢了许多而且资金也是一个大问题，在那种地方，随便修几条公铁路都会花费很大的财力，毕竟基础太差了，差到比当初的阿拉斯加建国前还要差”叶枫考虑了一下道

　　贺伯昌却马上道：“不过在我看来，比起建国前的阿拉斯加，坦噶尼喀也有一些优势，其一就是人口，当初的阿拉斯加想要进行交通建设，在大基数的筑路人力上花费了很大心思，这一点在坦噶尼喀却不是问题，他的主要问题在于缺少有素质的人才，而当初的阿拉斯加则正好少反，少的是大基数的普通筑路人力，而有素质的人才其实并不缺，能成为淘金客的，胆量，化，能力都还是不错的其二是外

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