东原本只有新东城所在的新城区，但因为新东城的带动，其周边也早已经自发形成了更大的城区，三年前，这里划分了第二个区，便得切纳河以东不再是新城区一个孤立的城区了。

　　而塔纳诺河以南以前一直只有一个南城区，其他的都只能算是郊区，不过因为当初的南城区从一开始就是与唐山区隔河相望的核心主城区，所以南城区的实力非常强，当然面积也大，成功的带动了整个南城的发展，最终形成了三个呈直线沿着塔纳诺河分布的城区，另两个区都是后来从南城区分出来的。

　　不过除此两个新分的城区，在南城区更南，还分出了一个区，这个区严格来说不算是城区，以前称为南郊，完全是荒凉的所在，但是现在这里早已经不是普通的郊区可以形容了，虽然不算是高楼大厦云集的主城区，但这里却是整个费城最大的工业中心了，整个南郊数百平方公里遍布了三十多个工业园区，拥有数千家工厂，很多都是因为城区扩展从其他区搬来的工厂，但这里也有土生土长的大企业，而且是巨头级的企业。

　　空中客车公司就是现在已经正式划为南郊区的真正第一家企业，整个南郊的工业可以说最开始都是因为空客的崛起而带动起来的，随着空客成为国际Xing飞机制造巨头，其原本许多为其提供配件的工厂也都发展成为大公司。

　　被做为南郊区核心的空中客车飞机工业园占地足以上千公倾，除了空客公司总部和总厂，也有好几家主要的配套商总厂，还包括空客公司的主要研发机构都集中在这里。包括弗兰克.惠特尔主持的空客动力实验室。

　　惠特尔很忙，现在的他真的很忙，虽然他只是动力实验室的主任，在庞大的空客公司最多只能算是中层，但发动机是飞机的核心，他这个动力实验室主任绝对算是地位最重要的，最受公司重视的中层了。

　　这一次国家放开部分工业和军备产口的出口限制，空客所得到的合同虽然远不如阿飞，但空客公司的大型运输机，特别是军用运输机起码也接到了上百架订单，这种大型机的价值一架抵得几架战斗机了。何况还有特许出口提供给中国的一百二十架、土耳其的六十架，保加利亚的三十架B-2中型轰炸机订单。

　　B-2也好，其他飞机也好，这只是一个基本的技术水平衡量，真正提供给各个国家时，不可能完全照搬阿拉斯加国防军自己装备的B-2等技术标准，包括发动机在内，都可能根据各个国家所处地理环境，气候、温度湿度等各方面因素进行一些调整，有些客户也会根据自己的需要提出一些特别的要求，总之都2，主体技术差不多，但总会有些区别，发动机方面的重新改进当然少不了他们动力实验

　　请收藏：https://m.diwu8.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）