二十艘巡洋舰、驱逐舰和潜艇组成的庞大舰队因为回家的路被堵“被迫”常驻挪威境内，怕是挪威人也怨不得阿拉斯加吧。英国人也更是寝食难安。
事实上北欧资源很丰富，真把阿拉斯加人逼急了，没有物资补给，就只能就地取材了，总之阿拉斯加数十万大军登上了北欧陆地，英国人就再也困不死阿拉斯加军队了，相信只要英国人不是真的想要开战，必然会不得不放开法罗群岛海域。巴不得早些把那些庞大舰队放回阿拉斯加。舰队留在挪威才是真正的威胁。
不过诺姆堡号也因为舰艏进水不得不大修，在这一带根本没有基地的阿拉斯加海军最后也不得不要求挪威人提供帮助，好在挪威人的造船修船业也不算差，不过博德只是北极小城，虽有修船厂，但对诺姆堡号这种超级战列舰，他们也无能为力，最后只能移驻挪威部大港特隆赫姆的挪威第二大船厂大修。在这里虽然无法建造这样的大舰，但维修勉强还是有船坞可以使用，至于技术，舰队当也能找出足够的好手出来指导，说不得还能让挪威的修船业水平大幅上升呢。
好在阿拉斯加大军已经登陆，这个时候挪威人也只能有求必应，惹得这帮连英国人的军舰都敢撞的疯子不高兴了，怕是人家先就不去芬兰了，直接先把挪威灭了都成。那时什么保证也作不得数，毕竟挪威人先为难阿拉斯加嘛这就是小国的悲哀。
当然挪威人配合，阿拉斯加人还是很好说话的，诺姆堡号刚刚进入特隆赫姆船厂船坞开始大修，高达二百万阿元的维修费就打到了挪威人的帐上。
当然与此同时还有一笔高达七百万的大款项也直接从阿拉斯加联合银行（挪威）持股公司打到了挪威政府的帐上，作为租借博德港十年以及从挪威过境的费用，而一天后，另一笔四百万阿元的款项则打到了瑞典政府的帐上，作为租借瑞典北部小城耶利瓦勒建立过境继补给站和前进机场的补偿费用及过境费用。
“许立功，1903年4月生于诺姆堡特勒镇，母早丧，父亲许荣贵为当年黄金城西北建设公司招募的首批移民，现在诺姆堡市议员，许立功本人1921年以优异的成绩被瓦尔迪兹海军舰艇学院航海系录取，三年后以尉衔毕业，并进入南大西洋舰队圣约翰斯顿号战列舰服役。”
“1930年升任圣约翰斯顿号战列舰航海长，1933年升任校舰长，1935年任调任哈城号航母舰长，参与了夺取葡属几内亚和赤道几内亚的计划，1938年调任西太平洋舰队自由号航母编队司令并兼自由号航母舰长，现为少将军衔。共荣立个人二等功一次，三等功三次，集体一等功一次，三等功四次。根据海军部历年考评，许立功的表现多
请收藏：https://m.diwu8.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）