面军的叶枫收到乌拉尔战区司令部和第三方面军指挥部传来的捷报时，都是愣了半晌，然后大叹数声。

　　攻克科克切塔夫不在乌拉尔战区司令部的这一阶段战役规划之内，这一点叶枫、蒋百里和吉姆.梅森当然都很清楚，但并非他们不明白科克切塔夫的重要xìng。更不会不明白意外攻克科克切塔夫对苏军将会造成的打击会有多少严重。

　　现在整个乌拉尔战区所辖范围内，除了乌拉河尔区域的西哈萨克部分外，剩下的乌拉尔苏军主力在第一、二、三方面军的攻击下，其控制范围不断收缩，随着阿克莫拉和谢罗夫分别被第三和第一方面军夺取。乌拉尔苏军主力所能控制的范围更是进一步收缩到了沿中西伯利亚和西伯利亚两条铁路线上。

　　其中西伯利亚铁路线上有叶卡捷琳堡和、秋明和伊希姆三座主要城市，而中西的利亚铁路就是车里雅宾斯克、库尔干和彼得罗巴甫洛夫斯克三座主要城市。此外就是下塔吉尔和马格尼托哥尔斯克这两个位于沿乌拉尔东坡的纵贯铁路线上的城市。

　　但其中原本彼得罗巴甫洛夫斯克因南面还有科克切塔夫和阿克莫拉两座哈萨克纵贯铁路城市保护，所以彼得罗巴甫洛夫斯克这座要塞xiǎo城才是最安全的，因此成为了东方面军的核心。

　　如此苏军形成了以彼得罗巴甫洛夫为兵力调配中心，下塔吉尔和伊希姆成为北面屏障，阻挡第一方面军继续南下，南面马格尼托哥尔斯克和科克切塔夫可以成为阻拦阿第三方面军北上的屏障，而叶卡捷琳堡与车里雅宾斯克在西面的乌拉尔山脉东坡，成为沟通欧洲联系通道和补给中心，秋明和库尔干成为前线支援基地及物资转运基地，东面有额尔齐斯河西岸防线挡住第二方面军的强大攻势。

　　再加上北面的下塔吉尔挡住第一方面军就可以保护最重要的叶卡捷琳堡通道。车里雅宾斯克南面则有马格尼托哥尔斯克保护车里雅宾斯克这个最重要的通道。苏军补给线也是比较安稳的，彼得罗巴甫洛夫斯克南面虽然丢掉了阿克莫拉，但还有科克切塔夫这个屏障。

　　因此可以说，苏军只要能够固守住这几个城市，苏军的基本形势还是比较稳当，阿军想要将这里的苏军主力歼灭，不可避免的就要进行最后的艰苦城市攻防战。而且只能是一座城市一座城市的争夺。

　　即便是关mén计划中，也必须集中大部分兵力连续攻克下塔吉尔、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克和马格尼托哥尔斯克四座城市，才能截断苏军与欧洲的联系通道，完成关mén，可想而知，要攻克这四座关系着苏军命脉的城市，将会何其艰苦，这会是关mén计划中最艰苦的战斗。

　　也正是因为有这个考虑，此前阿军一直都在尽量

　　请收藏：https://m.diwu8.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）