的。当然,人就如云,四处飘荡,无处依托,到处都是家,随遇而安。练就这个本事,真的不容易。
以前,季柯南在深圳打工,到处找工作,也是这样的,背着包,拖着行李箱,从一个地方到另一个地方,为了省点钱,宁愿走路去,行李箱轮子都磨破了。这个方法不少人都用过。看来,方法不错,可以推广,也值得推广。
这个破了轮子的行李箱,季柯南舍不得丢弃,一直保管在家里,可以作为一个纪念,倒不是一个炫耀的资本。如果孩子愿意听你絮叨,可以说说,不愿听,说了白费唾沫,不如不说倒还好的多。
汽车站是诸多车站的一个,以这个为最有名。其他几个规模都没这个大。宜昌沿着长江沿岸而建,狭长的城市,只有一个汽车站,显然不合理,对于最方便出行的车站,就是老火车站的这个,季柯南所在的位置,就是这个火车站旁边的汽车站。这是全国城市差不多的设计,很久远的事,可是现在都还发挥着作用,比新潮的现代设计来说,显得更好。不是因为人们固有的观念,或者传统意义上的保守,而是真真确确地方便,方便出行,就是节省资金,人们赚钱不易,赚不到钱,节省钱等于赚到的,起码不会亏本。人吃亏,钱还在,这样多少会得到安慰。所以,设计很重要,要考虑到方方面面。如果作为省会,襄阳的竞争力更强一些,原因很简单,有了发达的交通系统,就能依托交通,可以迅速将产品销往全国各地,甚至出口到各个国家。从各个方面来看,襄阳略胜一筹。关键是领导很重视。只要重视,就值得为此付出更多的时间和精力来处理这事。
车站是长途的,短途的也有,很少,短途的在小车站的比较多。售票处在出站口那里,这样,有的出了站,后悔,再买票回去的也有,要不然不会这样设计。当然,也有出了站去火车站的,就不用再买汽车票,买汽车票的,估计是坐不惯火车,晕火车的人也有。不管晕什么车,有一点可以肯定,就是对未来比较悲催。
卖票的大多数是女的,可能为了避免打架,女的温柔,看起来也不强壮,好男不跟女斗,这个是车站巧妙的安排,不打架,就是文明单位,但是,吵架难免。文明和野蛮有鲜明的对比。但是,往往都存在,相互影响,看谁消长。
爱吵架的大多不在这个岗位,调到其他地方,也算职工,但是没那么舒服,需要在体力上多耗费些。从长远来看,也未必就是胜利者。爱吵架的,不一定活不长,但是,生气会带来一些疾病,让人生不如死。在工作岗位上喜欢吵架的,往往是争强好胜之徒,处处都不肯退让,不懂谦虚,不会谨慎,出事的也多,难以打交道的也多。
季柯
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