实话实说,不讲良心的就不说,自己暗自赚钱就行。说出来就是麻烦事。有口难辩,无法自圆其说,最终会落个悲惨的下场。诚实开票,减少不必要的麻烦。因为,每一张票,都有两个人签字确认,如果没有,就很麻烦。如果两个人合伙多报销,然后平分利益,当然好。如果不同心,不多报,也只有得到心安,在经济利益上没有任何好处。
季柯南提着占三分之一油桶容积的的油,走到摩托车跟前,打开油箱的盖儿,发现手发抖,不知道怎么回事。努力停了一会儿,然后控制自己,难道是兴奋激动,还是什么别的原因?
手总算打开了油箱盖,崭新的,看起来比较舒服,汽油不是纯白色的,稍微带点金黄色。这个可以理解,毕竟是经过提炼过的。
油壶是带把儿和带嘴的,带嘴的一边,需要伸入加油壶壶嘴,看到倒完最后一滴油,季柯南才挪开壶嘴,锁上油盖,然后将油壶放回原处。
季柯南忙完这个,又跨上摩托车,打火,点着后,将车驶离加油站,下了坡开始走看似平坦的路,大概走了有十分钟,速度很慢,手法还不熟练,丢掉了较长的时间,要捡起来,需要时间,需要找找感觉。
十分钟之后,感觉找到了。季柯南不再胆怯,反而大胆往前走,速度一直保持在四十公里每小时,档位在二档。这个符合季柯南的性格。以稳当为原则,不赶时间,不着急,不开快车,十个出事九个快。快能带来刺激,也能带来灾祸。没有必要去炫耀。又不是一辆限量版的豪车,干嘛要那么张扬?再说,这车也不是个人拥有,只是使用而已。没有所有权,只有使用权。就像土地,也是只有一项权利。
以前出行,都是乘客的身份,这次是司机的身份,可惜没有乘客。在蜿蜒起伏的道路上,就像鱼一样,到处游弋,路边的风景,不能一一细看,目前的状况很好。摩托车运行良好。季柯南骑着摩托车,感觉很好。脚下生风,从紧张到轻松,在有驾驶技术的基础上,更进一步。
终于爬上了山,摩托车也不抖动,也不熄火,总之,季柯南已经初步掌握摩托车爬山的技巧。当然,山区的公路经过修建,地面还是比较平整的,在这样的路面行走,问题不大。如果在路况复杂点的路面行走,就多少有麻烦了。
这个技巧还是需要多次练习才能掌握。熟能生巧,首先要练,经常驾驶,就会没事。如果不经常练习,就会生疏,掌握不了技巧。因为不熟,也就没啥技巧可以说的。
骑摩托车如果不练习,很容易跌跤,特别在恶劣的环境下,例如雨雪冰冻天气,真的很考验人和车。
车到高处,往下看,觉得一切都不算啥,就像在飞机上看地上的房屋和田地,显得非常
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