”年，他开始研制直升机，但在当时的动机和飞行理论水平下，直升机根本不可能成功经过多次失败后，西科斯基不得已停下来，转而研制固定翼飞机，

　　当时曾在飓风出世前号称全球最大多战机的俄罗斯勇士号就是他制造的在俄罗斯勇士基础上，他又制造了“伊里亚?穆罗梅茨”重型轰炸机，这种飞机能载炸弹4oo公斤，这在当时是最大的载弹量了当然没过多久，阿拉斯加的飓风再次给他上了一课，7年科雷马河战役，俄军装备的他所制造的战机在科雷马河战役中被阿拉斯加飞机打得一败涂地

　　俄国十月**后，在年西科斯基干脆移居阿拉斯加，192o年在刚刚成为直辖市没多久的阿瓦琴组建了西科斯基航空工程公司，但并不成功，公司很不景气1924年他取得了阿拉斯加国籍，并于次年组建了的西科斯基飞机公司，开始研制水上飞机

　　这是成功的开始，当时在阿拉斯加制造水上飞机的并不多，而阿拉斯加因为拥有航空母舰，军方也并不重视水上飞机，但西科斯基飞机公司制行水上飞机却获得了不少民间订单及航空公司的订单，毕竟航空公司和民间是不可能在航母水上移动平台上起降的

　　从1925的起，西科斯基公司先后向西北航空，法国，意大利，西班牙等几个国家交付了过四百架飞机同时通过苏阿贸易，以及其本人在俄航空界的地位，他的公司曾取得了苏联多达三百多架的飞机订单

　　而现在西科斯基公司最主要的客户也许就是苏联方面了，依靠这笔订单西科斯基勉强可以支撑下来

　　但光是这样支撑，伊戈尔西科斯基知道，总有一天他会撑不下去，到少他已经得到消息，朱加什维利的社会主义工业化进程推进，苏联自己制造的飞机已经逐渐占据其国内大部分市场，未来西科斯基公司能从苏联获得的订间将会越来越少，甚至完全消失

　　何况西科斯基本人一直憋了一口气，他的飞机公司在阿拉斯加国内所占的市场份额太了，除了少数的几家航空公司采用了他的公司所制的型运输机外，就只有依靠水上飞机在民间取得了部分订单，这不是他希望看到的，他的愿望是让西科斯基飞机公司制造的飞机进入阿拉斯加本国主流市场甚至空军或海航的视线那才是证明西科斯基公司实力的机会也是公司壮大的机会

　　而此时公司研制造sy飞机的工作开始了s代表西科斯基公司，6代表西科斯基明的第6款运输机y则代表着这是一款运输机，这是必须的，想要进入阿拉斯加国内主流航空企业甚至空军和海航的视线，最好采用中文拼音的字母

　　无疑他研这款运输机就是想要敲开阿拉斯加本国主流航空市场甚至空军和海航的军用运输机市场的

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